2014年的12月29日，永力通機械公司出口到秘魯?shù)乃呐_設(shè)備通過集裝箱，準備海運到南美。永力通公司通過調(diào)研國內(nèi)多個廠家生產(chǎn)的輪式扒渣機，針對他們機器的不足設(shè)計了新款輪式扒渣機，具有如下顯著優(yōu)點，不斷得到客戶的好評：
1、操作機構(gòu)
目前國內(nèi)輪式扒渣機操作機構(gòu)都采用直接控制，一是操作費力，容易疲勞;二是直接操作多路閥的閥桿，用力不均，很容易造成閥桿磨損，操作手柄斷殘裂，我公司改用先導控制，采用韓國進口挖掘機操作手柄，操作靈活不費力，多路閥為液控，不存在受力不均磨損和手柄斷裂現(xiàn)象。
2、行走機構(gòu)
目前國內(nèi)輪式扒渣機采用的是北京212或南京132前后驅(qū)動橋，這兩種車橋是用于吉普車和小四輪的，用在扒渣機上強度不夠，易產(chǎn)生斷半軸、橋殼開裂、轉(zhuǎn)向球鉸斷、轉(zhuǎn)向桿斷等現(xiàn)象，我公司采用特制加強型130車橋，承載能力大，避免出現(xiàn)以上現(xiàn)象。擺動懸掛，其它廠家采用的是直接將擺動架焊接在橋殼上，而我司采用是類似輪式挖掘機的螺栓連接擺動架，避免了焊接變形和應(yīng)力對驅(qū)動橋的破壞。
3、扒渣機構(gòu)
我公司與國內(nèi)油缸第一品牌江蘇恒立合作，借鑒小型挖掘機油缸結(jié)構(gòu)，保證油缸密封可靠且具雙向緩沖結(jié)構(gòu)。同時加強大臂、小臂、挖斗結(jié)構(gòu)件，銷軸加大，提高扒渣機構(gòu)的工作壓力，相比其他公司產(chǎn)品扒取力顯著增大。
結(jié)構(gòu)件多處經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計和加強設(shè)計。底盤采用槽鋼和Q345板材焊接而成，輸送架采用Q345板材折邊成型。鏟口鋪設(shè)瑞典悍達耐磨鋼板，挖斗采用Q345和悍達耐磨焊接而成，采用挖機用組合斗齒并裝有邊齒。